
根据F-35联合项目办公室与洛克希德・马丁公开资料,目前全球已有20个国家签约采购JSF联合攻击机,累计量产交付突破1300架,成为当前全球列装规模最大的第五代隐身战斗机。JSF项目衍生三个型号,常规起降F-35A造价最低;加装升力风扇的F-35B结构复杂,成本最高;F-35C针对航母作业强化机身起落架,造价居中。该机型由洛马主导研制,生产线可实现年交付150架以上,2026年计划交付156架,85架供给美军,其余交付海外客户。

除了F-35的质次价高,哪些还没获得F-35战机的美国盟友还痛苦的发现,这款战机或许已经落伍了。
按照军工生产普遍规律,随着产量爬坡、工艺成熟,战机单位生产成本会依靠规模效应逐步下降,但F-35项目却出现成本反向上涨现象。根据美国国防部2026年8月新版《现代化选定采购报告》,以2012年不变美元核算的长期平均预估飞离成本大幅上调:F-35A由7270万美元涨至7800万美元,涨幅7.3%;F-35B由9978万美元涨至1.103亿美元,涨幅10.5%;F-35C由8765万美元涨至9340万美元,涨幅6.6%。涨价源于Block4升级、硬件迭代、供应链涨价,该数据为通胀平减后估算值,不等同当前实际合同成交价,一经披露引发全球防务界热议。

时至今日,F-35战机并未解决生产层面的所有问题,发电、涂层等基础问题依旧严重困到的战机。
洛克希德・马丁预估,JSF“联合攻击机”全周期市场总需求有望达到6000架。目前项目仅完成1300余架交付,大量订单尚待生产,现有脉动生产线还可维持多年运转。F-35系列设计使用寿命超30年,美军核心规划就是依靠F-35A替换大批量现役F-16,打造一款全球通用五代机。当前多国仍保有大量F-16C/D,洛马也没有关闭该机型生产线,持续向海外提供全新F-16C/D,以此覆盖不同预算层级的国际军贸客户。
放眼全球军机换代市场,大量老旧F-16陆续到寿,理论上F-35A拥有巨大的市场替换空间。不过持续走高的预估成本,给各采购盟国带来沉重财政压力。多数采购国军事体系深度绑定美国,高端隐身战机可选择余地极小,无法自主替代,即便面对美方肆意涨价、成本转嫁,也只能被迫接受、敢怒不敢言。美国庞大的军工复合体也依托F-35这一核心项目,长期在全球防务市场攫取高额垄断利润。

等不及F-35战机的美国空军,已经不得不采购更贵,但似乎更现实的F-15EX战机。
量产规模持续扩大的背后,F-35项目始终深陷质量缺陷、交付滞后、可靠性不足的争议,多国官方审计与议会报告均公开提出严肃非议,并非单纯媒体舆论。美国政府问责局2025年报告证实,F-35交付延期问题常态化,2023年新机平均延期61天,2024年交付机型全部延期,平均延误长达238天,大量盟国陷入预付资金、迟迟收不到战机的困境。
欧洲多个采购国官方出具报告,直指 F-35 质次价高、超支严重。丹麦2026年审计报告显示,27架 F-35A全寿命成本超支22亿美元,国防部长期向议会隐瞒财政风险;英国国家审计署披露,F-35B维护成本超标、机身易腐蚀,弹药适配升级大幅延期,机队战备完成率仅达三分之一。瑞士因美方临时加价15.6亿美元,议会多次质询并考虑缩减、取消订单。

在当下的局势中,加拿大很难相信重金采购的美制战机能够保证国家安全。
北美、亚太采购国也纷纷曝出项目弊端。加拿大2025至2026年议会文件显示,88架F-35采购总预算大幅上涨,预期工业回报未达标,且战机软件完全由美方掌控,自主维护升级存在严重技术壁垒。日本会计检查院早前报告指出,日本采购的F-35A单价远高于美军自用版,单机最大价差超5600万美元,对外军售价格透明度严重缺失。
挪威、澳大利亚等国也公开披露多项问题。挪威议会审计办公室确认,F-35采购和维护成本超标,北极严寒环境会加速隐身涂层损耗,额外增加大量维护与基建成本。澳大利亚参议院调查报告直言,对美方承诺的F-35成本、进度、性能保障持审慎怀疑态度,重点警示机身腐蚀、备件短缺、完好率不足等长期隐患。

F-35战机与杠铃片的组合,令苏-57这种产能严重不足但整体技术尚可的战机都变得“眉清目秀”了。
除了涨价与交付拖延,F-35量产还存在严重的“半成品交付”问题,争议极具讽刺性。据《战区》《空天力量杂志》外媒披露,受Block4配套AN/APG-85雷达测试延误影响,美军部分新机交付时未安装正式雷达,仅用配重块替代,仅能开展基础飞行训练,后续需返厂补装核心设备。外销机型只能沿用老旧雷达,先进配置缩水,让高价采购的盟国进一步吃亏。
整体来看,F-35呈现出 “产量越高、成本越涨、问题越多” 的反常态势。作为全球量产规模最大的五代机,它本应依靠规模效应降本提质,却因持续迭代升级、供应链问题、技术缺陷陷入恶性循环。而各盟国受制于对美军事依赖,无高端战机替代选项,只能被迫承接所有涨价与质量风险,成为美国军工复合体的主要获利载体。
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